隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，鋰電池的覆蓋率越來(lái)越大,，當(dāng)然這和政策也有關(guān)系,，政策上也是支持鋰電池的使用,。但是目前面臨著一個(gè)問(wèn)題,，現(xiàn)階段正是鋰電池回收的高峰期,，第.一批使用鋰電池的用戶(hù),，其電池到了報(bào)廢退役的時(shí)候,，那么如何進(jìn)行回收呢,？回收之后怎么發(fā)揮其剩余的價(jià)值呢？

目前對(duì)于車(chē)用鋰電池有兩種回收策略,，一種是階梯利用,。這種方法直白點(diǎn)就是：車(chē)子不能用了，那就安裝到五金工具上,，五金工具上不能用了那就安裝到玩具上,，玩具上不能用了在安裝到遙控上。也就是說(shuō),，讓其在更小的消耗設(shè)備上繼續(xù)發(fā)揮功能,。這就是階梯利用，只不過(guò)技術(shù)上,，是有一定門(mén)檻的,，對(duì)于一些不良廠商,，可能回收了車(chē)用鋰電池之后，為了利益,，隨便修理一下就繼續(xù)用在車(chē)上,，這是不允許的。

另一種側(cè)率就是拆解回收,。這種方法也很好理解,，鋰電池的正負(fù)極片、電芯,、正負(fù)極材料,、保護(hù)板等都有回收價(jià)值，回收過(guò)后經(jīng)過(guò)工藝處理,，就可以作為標(biāo)準(zhǔn)材料流入市場(chǎng),。

但是目前的市場(chǎng)情況比較復(fù)雜，大大小小相關(guān)的企業(yè)很多,，各公司生產(chǎn)的車(chē)用鋰電池?zé)o法保證標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,，也就是車(chē)用鋰電池的一致性無(wú)法確定，這就加大了回收難度,。也就是說(shuō),，車(chē)用鋰電池回收面臨的一個(gè)問(wèn)題就是，政策上應(yīng)該加速其產(chǎn)業(yè)鏈的形成,，出臺(tái)相關(guān)政策,，統(tǒng)一整個(gè)市場(chǎng)，這樣就可以把鋰電池更好的回收,，讓其價(jià)值更好的體現(xiàn),。